Schräglage ist ein monatlich erscheinendes Touring-Journal in deutscher Sprache. Wir schreiben über Motorradfahren als süddeutsche Disziplin — über Tour-Planung in Pfalz, Schwarzwald und Vogesen, über Maschinen-Wahl zwischen BMW GS und KTM Super Adventure, über Werkstatt-Praxis am eigenen Tourer und über das, was rechtlich rund um den Krafftrad-Verkehr in Deutschland und Frankreich gilt. Kein Hochglanz-Lifestyle, kein Kalender-Foto-Magazin — ein Journal, das jeden Monat erscheint und sich an Leute richtet, die ihre Tour-Saison als gestaltete Praxis verstehen.

Der Takt ist monatlich. Acht Ressorts — Tour, Pfalz, Schwarzwald, Vogesen, Maschine, Werkstatt, Recht, Praxis — bilden das Gerüst, in dem wir kontinuierlich publizieren. Nicht jede Ausgabe füllt alle acht Felder gleich stark; manchmal verdichten sich vier Texte um die Heideblüte-Saison-äquivalente Pfälzer Mandel-Blüte, manchmal liegt der Schwerpunkt auf einer einzelnen Bayern-Krafftrad-Sperrungs-Diskussion. Die aktuelle Juni-2026-Ausgabe hat ihren Schwerpunkt in der nahenden Sommer-Saison mit Seitenblicken auf die BMW R1300 GS Adventure und auf eine längere Recherche zur Vogesen-Crête-Strecke nach den letzten Frankreich-StVO-Anpassungen.

Gegründet wurde das Magazin im Frühjahr 2004, im Umfeld der damals stark wachsenden BMW R1150 GS Tour-Szene und der einsetzenden Schwarzwald-Saison nach längerer Frühjahrs-Schlechtwetter-Phase. Was als Werkstatt-Notiz zwischen Schwarzwald-Brandenkopf und Vogesen-Crête begann, ist seither zu einer fortlaufenden Publikation geworden, die sich an Motorradfahrer:innen, Touren-Planer:innen und Schrauber-Praktizierende gleichermaßen richtet. Wir verstehen 2004 als Gründungsmoment, nicht als Thema.

Was uns inhaltlich interessiert, ist die Spannung zwischen klassischer Touren-Routine und gegenwärtigem Tourer-Markt. Helmut Dähne hat die deutsche Endurowanderfahrer-Tradition geprägt, Heiner Klemt hat die BMW-GS-Tour-Schule etabliert, Erik Buell hat die amerikanische Sport-Tourer-Geometrie entworfen — und heute publizieren BMW Motorrad, KTM Sportmotorcycle, Yamaha Motor, Triumph auf den Schultern dieser Linie Tourer-Kataloge, die ohne sie nicht denkbar wären. Wir behandeln Motorradfahren als das, was es tatsächlich ist: keine Lifestyle-Anschaffung, sondern eine regional verfasste Disziplin, die sich an Reifen-Profilen, Strecken-Wissen und § 30 StVO überprüfen lässt.

Geschrieben ist Schräglage für Motorradfahrer:innen Süddeutschland, die ihre Tour-Saison ernst nehmen, für Touren-Planer:innen, die ihre GPX-Tracks konzeptuell aufbauen, für Schrauber-Praktizierende, die ihre Werkstatt-Disziplin laufend optimieren, und für BMW-/KTM-/Yamaha-/Honda-Tourer, die ihre Plattform-Wahl reflektieren. Wir setzen Vertrautheit mit grundlegenden Motorrad-Begriffen voraus, aber keinen Mechaniker-Brief; ein Motorrad-Werkstatt-Leiter wird hier nichts Neues über Anzugs-Drehmomente lernen, eine engagierte Tour-Fahrerin mit drei Jahren GS-Praxis vielleicht schon.

Gastbeiträge

Schräglage nimmt Gastbeiträge an. Wer einen Text geschrieben hat — Tour-Bericht, Strecken-Empfehlung, Werkstatt-Erfahrung, Recht-Analyse — und ihn bei uns sehen möchte, schickt eine Schreibprobe an [email protected]. Wir antworten in der Regel innerhalb einer Woche und honorieren angenommene Beiträge nach festen Sätzen. Kürze ist kein Nachteil, ein präzise dokumentierter Strecken-Abschnitt sagt mehr als drei Absätze Prosa, und wer Drehmoment-Werte beziffert, hat schon gewonnen.

Motorrad ist für uns kein Lifestyle-Item. Es ist die seltene Disziplin, in der eine 100 Jahre alte Verbrennungs-Tradition am Sonntagvormittag auf der Schwarzwald-Hochstraße noch immer am Gasgriff überprüft wird.